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快遞業首現電商企業身影
新報訊【記者 張琦 實習生 孫翼飛】近日，國傢郵政局公佈瞭首批通過2012年快遞業務經營許可年度報告審核的企業名單。在首批通過審核的企業中，京東商城旗下“江蘇京東信息技術有限公司”位列其中。這意味著，電子商務公司將“名正言順”地從事快遞業務。根據國傢郵政局公告顯示，此次公佈的通過2012年快遞業務經營許可年度審核的企業共有260傢。資料顯示，“江蘇京東信息技術有限公司”是京東商城關聯公司，2010年取得全國快遞運營資質。業內人士分析，京東雖然早在2010年便取得瞭快遞經營許可證，並在19個省市開設瞭分公司，但是京東商城並未急於做一傢“真正”的快遞公司。此次，京東通過今年首批快遞年檢之後，京東商城CEO劉強東立即在其微博高調宣稱，“京東快遞8月底正式開放”。這意味著，京東快遞將直接與其他民營快遞公司競爭，接受其他企業甚至個人的快遞業務，而不是隻配送自有業務。據悉，京東商城自建物流已經自今年2月開始接受其他電商公司訂單。在此次國傢郵政局公佈的企業名單中，京東是電商行業的“一枝獨秀”，但跨領域“拿證”已經成為電商企業的集體選擇。據瞭解，凡客、唯品會、1號店也在忙著進行快遞牌照提交的籌備工作。1號店董事長於剛曾說，此前與第三方物流合作時，客戶反饋中幾乎有60%是對物流配送的抱怨，“電商自建物流是沒有辦法的辦法。”物流，一直被用戶稱作網購過程中的“最後一公裡”。目前，國內物流業的“小碎步”已經跟不上電商發展的“大步伐”，物流配送成瞭電商行業的軟肋，擁有快遞業務經營許可證自然成瞭電商企業發展的重要一環。不過，對於電商企業自建快遞業務，業內一直爭議不斷。不久前，圓通速遞總裁喻渭蛟在接受媒體采訪時就曾表示，國傢郵政局和快遞行業協會應制止或協調電商、快遞雙方的跨界行為，以避免中國快遞和電子商務市場的混亂。不過，也有業內人士說，電商企業積極投入到快遞業務中，不僅可以提升自身的配送服務質量，還可以將快遞業務作為獨立業務經營，尋找除商品本身之外的盈利增長點，如果僅用於自身商品配送，難免會有高峰期和低谷期之間的差異，造成物流資源浪費，並不利於物流成本的降低。
新聞雲林汽車貸款救急來源http://news.辦個人信貸條件hexun.com/2012-06-27/142894391.html
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