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房貸利率查詢表珠三角物流園迎來 電商發展新時代
機構報告中國電子商務行業近年的迅速崛起有目共睹，預計到2020年，中國網購總交易額將超過一萬億美元。隨著電商行業在中國不斷發展，物流倉儲設施開發商正日益受益於電商日益增長的倉儲需求量。對物流開發商來說，電商的崛起為他們帶來瞭新的發展機遇，現存空餘的現代化倉儲面積已無法滿足電子商務企業的需求。仲量聯行研究發現，在長三角和環渤海地區，電商物流產業園的建設已趨成熟，園區一般規劃有電子商務辦公區、倉儲區、服務區等區域，並著力從多方面打造公共服務體系。而在珠三角地區，產業園和物流園分工明確，產業園以研發為主，物流僅作為配套；物流園則僅為電商的倉儲需求服務，服務功能稍顯單一，與長三角和環渤海地區相比存在較大差異。面臨三大挑戰要真正分享到電商發展帶來的利好，珠三角的物流開發商面臨三大挑戰，仲量聯行廣州工業地產部董事張寧在接受采訪時表示。爭取政府的支持是開發商首要面臨的挑戰。地方政府向開發商出讓工業用地時，往往著眼於能夠給政府帶來稅收並創造就業機會的經濟活動，在出讓倉儲物流用地時，政府更加謹慎。目前全國各地政府皆面臨土地指標緊缺的現狀，珠三角亦不例外，因此在推動電商物流產業園這類需要大量工業土地的項目時，顯然有不少難度。張寧認為，開發商應加強與大型電商企業的合作，如果開發商能向政府保證其物流園區有大型電商作為主力租戶進駐，顯然更有利於獲得物流用地。開發商也可以與多個地方政府洽談，提高拿地的成功概率。吸引上下遊產業進駐是開發商面臨另一挑戰。張寧指出，對於電商來說，物流產業園應具有良好的運營模式，要能滿足電商對同行集聚、產業鏈上下遊產業支持的需求，如更多外包服務公司提供支持，更好的融資平臺，更豐富的增值服務等。目前，順豐、中外運等物流企業，已推出物流基金融資平臺，很多物流園也提供此類服務。未來的物流開發商，將不僅僅建設一棟倉庫，更要提供多元化的增值服務，才能更好地吸引電商進駐。產業園周邊配套不足，公共交通通達性低，沒有足夠的人才儲備，都是開發商面臨的挑戰。珠三角公路網絡相對成熟，但公共交通網絡建設未完善，不少工業園尚未開通公交車和地鐵，園區員工的出行相對不便，從而影響到園區的人才儲備。張寧認為，不管是人才的成熟度，還是配套設施的完善度，珠三角的產業園還有很大提升空間。引進電商“大鱷”利用集聚優勢珠三角物流園的電商時代如何過得更好？對此，張寧建議，首先要引進大型電子商務企業，突出珠三角的土地成本優勢，針對大型電商進行招商。引進珠三角本地的中小型電子商務企業，利用電商集聚優勢，培育中小型企業發展壯大。培育珠三角本地傳統企業增加銷售渠道，如服裝、工業品、小傢電等，引導這類企業在園區建立電商營銷中心或區域配送中心，從而引領更多企業進駐產業園。引進配套服務企業，完善園區配套，著重於產業培育服務、融資平臺服務、人才儲備服務等。引進各類物流配送企業，為電商提供完善的物流配送服務，降低電商的物流成本。珠三角傳統產業基礎深厚，傢電、服裝、傢具等各行業都有國內知名品牌，雖然電商物流產業園的發展尚處於初步階段，但也正因如此，未來有很大的發展提升空間。隨著電商迅猛發展的步伐，張寧相信，如果能獲得更多政府政策的扶持，物流開發商有望在這片土地上打造出優質的電商物流產業園，更好地為珠三角的電商企業和制造企業服務，也能提升項目的價值，獲得良好的投資回報。南方日報記者 許蕾
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